Асфальтовая мафия: Рашников и Христенко в тени челябинского дорожного скандала
В Челябинской области продолжается расследование уголовного дела о растрате, возбужденного против министра дорожного хозяйства Алексея Нечаева. Вся эта ситуация негативно сказывается на репутации недавно переизбранного губернатора Алексея Текслера, но может нанести еще больший урон, учитывая, кто попал под внимание следственных органов.
Накануне силовики задержали бывших подчиненных Нечаева - первого замначальника правового управления министерства дорожного хозяйства Станислава Куликова, его предшественника Алексея Палюту, замначальника управления Ирину Клементьеву, и экс-директора ЗАО «Южуралавтобан» Константина Жаботинского.
По версии следствия, Нечаев в 2015-2019 годах, т.е. еще при губернаторе Борисе Дубровском и уже при Алексее Текслере, вместе с экс-министром Дмитрием Микуликом и тремя представителями коммерческих организаций похитил почти 3 млрд рублей при заключении контрактов на ремонт дорог. Ранее под следствие попали указанный Микулик, директор ООО «Технопарк» Александр Зырянов и бизнесмен Константин Зарипов.
Алексей Нечаев.
Нового тут то, что ранее в материалах не звучала компания «Южуралавтобан». А ведь в прошлом она была одной из крупнейших дорожно-строительных организаций Южного Урала. Согласно данным сервиса Rusprofile, общая сумма соглашений, заключенных с государственными структурами, превышает 22 млрд рублей.
На первом месте как раз Министерство Дорожного Хозяйства и Транспорта Челябинской области - 6,5 млрд рублей. На втором - Комитет Дорожного Хозяйства Города Челябинска, 6,3 млрд рублей, на третьем - Министерство Строительства и Инфраструктуры Челябинской области с суммой 5,6 млрд рублей.
Очевидно, что все благосостояние конторы зиждилось на благосклонности региональных властей. Однако, собственники ЗАО «Южуралавтобан» скрыты. Известно другое: сама контора была учреждена в 1995 году правительством Челябинской области, а вскоре после этого в состав акционеров вошел Магнитогорский металлургический комбинат Виктора Рашникова.
В 2012 году сообщалось, что ММК вышел из состава акционеров. Но это говорили сами подчиненные Рашникова. Однако, данные из открытых источников говорят о другом: согласно сведениям информационного сервиса Rusprofile, ММК вышел из капитала структуры только в 2022 году. Как это понимать?
Получается, все время, пока компания получала крупные госконтракты сначала при Михаиле Юревиче, а затем и при Борисе Дубровском, ММК был в доле, а Рашников, как основной собственник комбината, мог получать крупные дивиденды - буквально купаться в деньгах от дорожных контрактов?
Но не все так просто. «Южуралавтобан» давно находится в состоянии конкурсного производства. Еще в 2019 году Арбитражный суд признал его, а также нового дорожного монополиста - АО «Южуралмост» зависимыми организациями. ФНС удалось доказать, что имущество и персонал «Южуралавтобана» перевели на другие предприятия. Это «Южуралмост» и «Технопарк». Последняя как раз фигурирует в деле Алексея Нечаева.
В итоге суд взыскал 1,3 млрд рублей долга от обанкротившегося «Южуралавтобана» с «Южуралмоста». К последнему же были претензии по линии ФАС. Оказалось, что к 2018 году компания контролировала более 90% рынка услуг по содержанию и ремонту дорог Челябинской области.
Общая сумма госконтрактов «Южуралмоста» достигала почти 40 млрд рублей. В конечном счете структура была обанкрочена. А вот «Технопарк» спокойно работает и сегодня - занимается лизингом автомобилей. Госконтракты у него куда скромнее - 67 млн рублей.
Собственником «Южуралмоста» и «Технопарка» был скандальный челябинский предприниматель Геннадий Вильшенко. Из «Технопарка» он вышел только в 2023 году. Надо полагать, когда стали сгущаться тучи над его «друзьями» в Миндортрансе. Долю Вильшенко выкупил «Трансрегион» Алексея Рапоты, и вряд ли он сам имеет отношение к скандалам этой организации.
Геннадий Вильшенко - человек, близкий к экс-губернатору региона Борису Дубровскому. Дорожным бизнесом он владел вместе с сыном Сергеем. Сегодня оба уже уехали из страны. Есть версия, что Сергей Вильшенко получил греческое гражданство по поддельным документам. Кроме того, ранее ФАС заявлял о связи Вильшенко и экс-губернатора Дубровского.
Сам Дубровский тоже бежал из страны. Его обвиняют в превышении должностных полномочий, а именно в махинациях, которые обеспечивали победу «Южуралмост» в конкурсах на строительство и ремонт дорог.
Но ведь дело Нечаева появилось только недавно. Получается, что после бегства Дубровского все эти господа прекрасно харчевались уже при команде губернатора Алексея Текслера. Тот же Нечаев сохранял свой пост до самого конца - задержания в феврале 2025 года. Неужели новый губернатор Текслер не понимал, с кем имеет дело?
Возможно, какое-то право голоса имел ММК Виктора Рашникова. Ведь налоги в бюджет региона от деятельности предприятия - просто огромные. Можно и поделиться коррупционной рентой? При этом из неожиданных персонажей в этой истории нашелся не один только Рашников.
С «Южуралмостом» оказалась связана еще одна компания - ООО «ВСК». Ранее ее учредителями был «Южуралмост» и АО «Амарант». Обязанности гендиректора в последнем в прошлом исполнял Геннадий Вильшенко, а до него руководила Екатерина Краснихина. Ее же называли одной центральных фигур в деле ФАС против Бориса Дубровского. Кроме того, раньше была директором «НК «Бердяуш», которое принадлежало сыну экс-прокурора Юрия Чайки - бизнесмену Артему Чайке.
В 2017 году она обвинялась в растрате 146 млн рублей перед продажей компании сыну генпрокурора Артему Чайке, а еще одним обвиняемым проходил Сергей Вильшенко. Впоследствии Краснихина стала фигурантом уголовного дела Нечаева. Такой вот коррупционный круговорот.
Советчик для Христенко
Кроме того, интересен и другой фигурант - экс-директор ЗАО «Южуралавтобан» Константин Жаботинский, который накануне стал фигурантом уголовного дела бывшего министра Нечаева.
Константин Жаботинский из Миасса, но успел поработать в самых разных структурах, в том числе, на федеральном уровне. Самое любопытное из них - Министерство промышленности и энергетики РФ, где в 2004-2005 годах будущий руководитель «Южуралавтобана» был советником по инвестиционной и структурной политике министра. А эту должность, в свою очередь, занимал Виктор Христенко - супруг нынешнего вице-премьера Татьяны Голиковой. К слову, выходец из Челябинска.
Надо ли говорить, какие перспективы открывались для того же Виктора Рашникова, если близкий ему человек будет «шептать на ухо» министру промышленности? Можем предположить, что Жаботинский связей с семьей Христенко-Голиковых не терял, благодаря чему впоследствии мог получить возможность участвовать в «распилах» на госконтрактах «Южуралавтобана».
Разумеется, доказать аффилированность крайне сложно. Но таких совпадений не бывает. Тем более, если знать, что приписывают семейству Татьяны Голиковой, которая в прошлом получила прозвище «Мисс Арбидол» - за якобы лоббирование интересов фармацевтического гиганта «Фармстандарт» Виктора Харитонина.
Примечательно, что сын господина Христенко в начале десятых годов сам работал в «Фармстандарте». А впоследствии перешел на работу в «Нанолек» - еще один фармацевтический гигант, созданный госкорпорацией «Роснано» при Анатолии Чубайсе. В итоге фирму накачали бюджетными деньгами и госконтрактами, после чего «Роснано» вышло из числа акционеров.
Зато туда вошел как раз Владимир Христенко, который стал президентом компании. Учредителем «Нанолека» стала Nanolek Holding Limited с Кипра - именно туда потекли деньги, полученные от закупок лекарств по линии Минздрава, которые курировала Татьяна Голикова. По последним данным, в 2023 году компанию выкупил «К2 груп» Антона Пака, но Христенко там все еще явно не последний человек.
Алексей Текслер и Татьяна Голикова.
Челябинская область - один из ведущих промышленных регионов страны, а Текслеру нужно иметь серьезную поддержку в федеральном центре, чтобы сохранять свое положение. Если бывшее руководство и собственники «Южуралавтобана» и «Южуралмоста» оставались связаны с семьей Голикова-Христенко, а также олигархом Виктором Рашниковым, то становится ясно, почему нынешний губернатор сохранял на посту Нечаева, а «Южуралмост» и «Технопарк» продолжали получать крупные госконтракты.
Распечатать