Шишкарев устроит в логистике полный гандбол?
В ближайшие годы оборот данной инфраструктуры должен вырасти в два раза, что усилит позиции как бизнесмена, так и его партнера «Росатома».
Компания «Логин Дело» завершила покупку 64,26% акций АО «Корсаковский морской порт», организация получила разрешение ФАС и других регуляторных органов. Теперь можно говорить наверняка – актив находится под контролем Сергея Шишкарева и «Росатома».
Интересно, что одним из первых об этом сообщила пресс-служба полпреда Президента РФ в ДФО Юрия Трутнева, которая также отметила, что чиновник провел совещание по медернизации порта на Сахалине с представителями «Логин Дело». У Шишкарева и его компаньонов все схвачено – договориться с властями и политиками для них не является проблемой.
Сделка является результатом соглашения между Сахалинской областью и компанией Шишкарева, а главным контрагентом «Логин Дела» станет совладелец этой структуры «Росатом». Перед ними уже поставлена задача увеличения грузооборота порта с 2 до 4 млн тонн к 2030 году.
Новости по теме: Правоохранители вышли на след киллеров авторитета "Сухого"
Сергей Шишкарев.
Корсаковский порт является ключевым для Сахалина и принимает сегодня 80% его грузов, контроль за этим объектом даст «Делу» возможность влиять на экономику не только региона, но и всего Дальнего Востока, торговых ворот нашей страны.
Родом с Новороссийского порта
Шишкарев является сыном главного диспетчера Новороссийского порта и учился логистическому бизнесу, что называется, с пеленок. Однако в СССР он пошел в развчедчики и для этого закончил Военный институт Минобороны РФ, но перестройка и развал страны разрушили жизненные планы амбициозного молодого человека. В 1992 году лейтенант Шишкарев уволился и отправился трудиться к отцу на теплое место в Новороссийск.
Предприниматель организовал компанию «Дело» и поставил бизнес на поток, причем Шишкарев не забывал про политику. Сначала он работал с Александром Лебедем, затем принял участие в создании движения «Отечество», имел дела с Рогозиным, но в конце концов оставил метания и обосновался в «Единой России».
Шишкарев с 1999 по 2011 годы был депутатом Госдумы РФ и в последний свой созыв работал председателем комитета по транспорту, курируя родной Краснодарский край. После этого политик Шишкарев снова стал предпринимателем и направился в большой бизнес, который у него начал расти не по дням, а по часам. Для этого в 2014 году он снова возглавил группу компаний «Дело», из которой ушел в Госдуму пятнадцатью годами ранее.
Первые шаги после политики
В 2015 году Шишкарев выкупил у своего живущего на Кипре племянника Тимофея Телятника (упоминается в Панамском досье, якобы ходит на митинги оппозиции и финансирует ВСУ) 10% кипрской компании DeloPorts, а в 2017 году его организация приобрела 30,75% акций Global Ports – ведущего контейнерного стивидорного оператора с пятью терминалами на российском Дальнем Востоке.
В декабре 2019 года «Дело» приобрело у РЖД контрольный пакет «ТрансКонтейнера», а через полгода завершило консолидацию 100% акций предприятия. В 2021 году уже «ТрансКонтейнер» купил ООО «Международный терминал Забайкальск» и взял под контроль второй терминал на стратегическом сухопутном переходе между РФ и Китаем. В 2022 году компания провела модернизацию и увеличила возможности приемной инфраструктуры.
В 2023 году «ТрансКонтейнер» учредил ООО «Контейнерный терминал Усады», который будет работать с грузами рядом с Домодедово, что называется на ближнем подступе к Москве.
Новости по теме: Мэрия Когалыма дезинформировала власти ХМАО о завершении стройки на 1,5 миллиарда
Шишкарев продолжает развивать логистическую империю, от которой зависит как экономика отдельных регионов, так и всей страны, причем появилась она если не на пустом месте, то на чем-то близком к этому, если сравнивать с современными масштабами его бизнеса.
Связка с «Росатомом» и Кириенко
Интересно, что «Дело» прошло путь, который проторил Зиявудин Магомедов, но у того не фартануло, не получилось. Несмотря на найм менеджера Александра Винокурова (зятя главы МИД РФ Сергея Лаврова), бизнесмен был задержан и затем осужден, а активы его группы распроданы и вместе с планами частично достались Шишкареву.
Сергей Кириенко.
Одновременно со сделкой по «ТрансКонтейнеру» в 2019 году стало известно, что в капитал «Дела» войдет госкорпорация «Росатом». После этого у участников рынка улетучилось удивление, как скромная компания Шишкарева сумела выиграть борьбу за данный актив у структур, близких к таким мастодонтам как Роман Абрамович и Владимир Лисин.
В 2023 году «Росатом» довел свою долю в «Деле» до 49% и в ноябре прошлого года отправил туда своих людей. Главой УК «Дело» стала Екатерина Ляхова, а президентом «ТрансКонтейнера» – Михаил Концерев. Возникла удивительная ситуация. Во-первых, миноритарий взял под контроль предприятие, что случается редко, причем обычно при рейдерских захватах, а во-вторых, госкорпорация повела себя здесь как обычная бизнес-структура отечественных олигархов. В «Росатоме» до сих пор сильны позиции Сергея Кириенко, поэтому все это, видимо, вызвано его личными отношениями с Шишкаревым.
Бенефициары, естественно, согласовали, как эти действия, так и дальнейшие планы, включая перехват стратегически важного Корсаковского порта на Сахалине. Шишкарев даже не скрывает, что пошел на такое взаимодействия с госкорпорацией для развития логистического бизнеса. Оказывается, перед нами не склейка частного и государственного капиталов, а обычный бизнес.
Гандбол и другие успехи Шишкарева
Интересный сюжет связан с ПАО «Дальневосточное морское пароходство», которое также известно под брендом FESCO и которое ранее контролировали братья Зиявудин и Магомед Магомедовы. После их осуждения данный актив изъят в доход государства, а затем передан госкорпорации «Росатом». Так, бизнес Шишкарева пополнился еще одним стратегически важным предприятием.
Зиявудин Магомедов.
Не забывает Шишкарев и про родной Новороссийский порт, через который идут поставки из России в Турцию, Средиземное море и Суэцкий канал. Работать он готов со всеми, включая и такого персонажа как Шалва Гибрадзе.
СМИ стремление Шишкарева и его партнеров по «Росатому» создать транспортную монополию писали еще в 2021 году, но спустя три года ситуация приняла эпический масштаб. «Дело» теперь контролирует торговлю с Китаем, один из главных транспортных хабов Москвы, важные точки на Дальнем Востоке, куда перешла российская внешняя торговля. Фактически организация буквально держит страну за место мягче некуда.
Является ли такой подход эффективным? Здесь вспомню про гандбол, федерацию которого также возглавляет Шишкарев. Если до середины нулевых годов наш мужской гандбол был лучшим в мире, то сейчас ближе к аутсайдерам, причем это произошло так же быстро, как группа «Дело» взяла под контроль российскую логистику.
Распечатать